（关键词：C2前驱架构、承载式车身、Bilstein减震器、悬挂行程添加）

  福特Bronco Sport烈马运动版和重视越野的规范烈马有较大的不同，其中心是一款能够轻度越野的城市SUV，福特近来推出2025款车型，为这款跨界车型注入更多越野元素，除了后轴的差速锁，还推出了新的拉力形式和Bilstein减震器，新车还有哪些改动？下面咱们来详细分析。

  烈马运动版比较烈马，具有相似的复古造型，但尺度更小，根据前轮驱动的C2渠道打造，和福特锐际是同渠道车型，归于承载式车身结构，但这并不代表烈马运动版没有越野才能，在2025款车型上，福特推出了Sasquatch 越野套件。

  Sasquatch越野套件选用Bilstein后减震器，关于喜爱改装车和赛车的车迷来说，对Bilstein并不生疏，烈马运动版搭载了定制的避震，选用新的阻尼设置，以及外挂式储液罐，替代了规范的单管式减震器。Bilstein 减震器供给更广泛的紧缩和回弹阻尼，能吸收高速冲击，比方冲沙起跳后，更平稳落地。

  一起装备改善的前后绷簧，离地空隙添加了四分之一英寸，搭载越野套件后，烈马运动版的前悬架行程到达8.3英寸，后悬架行程为8.7英寸，比较老款，添加了16%的行程，在高低的地势中，具有更多抓地力，削减轮胎悬空的时刻。

  新款还带有前防护罩、钢制保护板和模块化保险杆，前保险杠上有两个铸造牵引钩，后保险杠上有两个D形环，堕入泥沙中更简单拖挂牵引绳。

  除了悬挂和外观套件，越野版别还装备了更大的轮胎。选用29英寸的固特异Territory全地势轮胎，由固特异专为烈马运动版开发，和规范烈马的轮胎相似，选用开放式胎面规划和加固侧壁，在非铺装路面坚持抓地力。

  烈马运动版有两种发动机可供挑选。入门版为1.5T的三缸发动机，功率为184马力，峰值扭矩260Nm，高配车型为2.0T四缸发动机，功率为245马力，峰值扭矩373Nm，两款发动机均与8速自动变速箱匹配。除了规范的前驱车型，烈马运动版也有四驱版别，后轴带有双聚散差速器和差速锁，左右后轮能够分配扭矩。

  2025款的烈马运动版添加了Rally GOAT形式，即“拉力”形式，合适在户外高速越野，进入拉力形式后，车辆推迟升档，坚持高功率，添加油门响应速度，转向手感也有所改动，在沙地高速行驶时更有决心。

  在低速越野时，能够发动Trail One-Pedal功用，驾驭者只需运用油门踏板即可操控车速。松开油门自动下降车速，彻底松开油门后，车辆中止，一个踏板下降了越野难度，不必操控刹车。

  烈马运动版的尺度较小，长度为4387mm，轴距为2670mm，作为五座SUV，第二排的空间并不富余，前排标配了13.2英寸中心显示屏，带有无线苹果CarPlay和安卓Auto功用，和烈马规范版相同，烈马运动版也标配了拓宽按钮，坐落车内后视镜的后方，后期改装不必添加独立的按钮，比方改装辅佐灯，能够直接外接。

  中心显示屏的内容也能够投屏到12.3英寸液晶外表上，比方导航信息，不必频频转移视线，当进入拉力形式后，显示屏的UI画风改动，其规划创意来自烈马Raptor版别。

  2025款的烈马运动版标配福特Co-Pilot360 Assist+体系，达到L2级驾驭辅佐，包含自适应远近光灯、车道坚持辅佐、车道违背预警、自动刹车、行人磕碰预警、车道居中坚持、全速域自适应巡航、倒车车侧盲区预警等功用，关于日常驾驭来说，这些功用能添加行车的安全性，但相较造车新势力，智驾功用并不丰厚。

  选车侦察观念：2025款烈马运动版添加了越野套件，让这款城市SUV有了更多的越野才能，从沙漠到碎石路，再到林荫小路，在新减震器、新绷簧和高离地空隙的协助下，达到同级不多见的越野才能，2025款在车内的文娱装备上也进行了改善，但缺陷是入门款仍旧为三缸发动机，动力瘦弱，越野套件版价格偏高，我们以为2025款烈马运动版怎么样？欢迎评论。